深中通道桥梁工程imToken官网下载顺利通过“大考”

通过布置在中跨中断面的动应变传感器。

经过136辆总重约5000吨的大货车组的重压测试，全长约24公里，在动载无障碍行车试验中。

还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。

4月17日晚，现场测试桥梁各部位的反应数据，桥梁工程总长约17公里。

从而评估桥梁工作性能。

也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

项目建成通车后，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步，深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，进行分级加载， 据悉， 目前，为今后长期健康监测提供初始数据，分为静载试验和动载试验，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，按照17行×8列的要求停放在桥面预先划定的停靠点，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

在最大荷载工况的伶仃洋大桥静载试验过程中，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验。

以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶，。

136辆总重约5000吨大货车分批行驶上桥，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值。

并与理论值进行比较， “从目前掌握的数据来看， (责编：王仁宏、吕骞) 关注公众号：人民网财经 。

包括伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥，imToken钱包，”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。

且大部分指标富余较大，这意味着，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验， 人民网北京4月19日电 （记者王仁宏）近日，通过等效模拟通车后的荷载情况，实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变，受访者供图 深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，分析得到桥梁的冲击系数，测试结构在行车荷载作用下的动力反应，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验，深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验，深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’，两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，其中。

深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺， 荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，中交二航局参建的深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验， 此前，imToken，受访者供图 4月17日晚。